Xingtai Refined Machinery and Auto Accessories Co., Ltd. ist einer der führenden Hersteller und Lieferanten von hinteren Stabilisator-Verbindungssätzen in China. Wir sind bestrebt, qualitativ hochwertige, in China hergestellte Autoteile zu niedrigen Preisen anzubieten. Willkommen beim Großhandel mit langlebigen hinteren Stabilisator-Verbindungssätzen aus unserer Fabrik. Wir nehmen auch individuelle Bestellungen entgegen.

Kompatible Automarke und Modell
√MITSUBISHI Pajero Sport V73
Produktspezifikationen
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Artikel |
Details |
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PRODUKTNAME |
Stabilisatorverbindung |
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Herkunftsort |
CN |
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MARKE |
PUBUSH |
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Artikelnummer |
RFSL014A |
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GRÖSSE |
Standard |
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MATERIAL |
Stab aus Aluminiumlegierung, Gummimanschette |
Einbaulage

Produktbeschreibung
✔ Das hintere Stabilisator-Verbindungsset ist die Verbindungsbaugruppe für den hinteren Stabilisator, die speziell für Off-Road-SUVs und Pickup-Trucks mit fester{0}}Karosserie- entwickelt wurde. Dieses hintere Stabilisator-Verbindungsset überträgt die Kraft über den hinteren Stabilisator, um das Schwingen der hinteren Karosserie bei Kurvenfahrten und Fahrten über holprige Oberflächen zu begrenzen. Sobald Fahrzeuge mit Aufhängungs- oder Body-Lift-Kits ausgestattet sind, behindern die werksseitigen Hinterlenker die normale Bewegung des Stabilisators. Dieses verbesserte Kit stellt die idealen Arbeitswinkel des Stabilisators wieder her und gleicht die Gesamthandhabungsleistung des Fahrzeugs sowohl für Autobahnfahrten als auch für Outdoor-Offroad-Aktivitäten aus.
Produktvorteile
✔ Mehrere Längenoptionen passen zu unterschiedlichen Aufhängungshubbereichen, um Interferenzrisiken zu vermeiden. Das robuste Strukturdesign widersteht seitlichen Stößen in schwierigem Gelände und unterdrückt das Schwanken des Hecks auf kurvigen Straßen. Das angeschraubte Design erfordert kein Bohren oder Schneiden, was die Änderungszeit verkürzt. Die Vibrationsdämpfungsleistung übertrifft die herkömmlicher OEM-Ersatzstabilisatorglieder.
Material
✔ Hoch{0}fester massiver Stahlstab mit kratz{{1}beständiger Anti-Rostbeschichtung. Verstärkte, abgedichtete Kugelgelenke werden mit ölbeständigen Polyurethan-Buchsen kombiniert, die der kontinuierlichen Druckbelastung durch raues Gelände standhalten und bei hohen Temperaturen nicht so leicht erweichen.
Installationsanleitung
1. Heben Sie das Fahrzeug an und stützen Sie das Fahrgestell sicher ab. Suchen Sie dann die hinteren Stabilisatorhalterungen.
2. Entfernen Sie die serienmäßigen hinteren Stabilisatorverbindungen und entfernen Sie Rost und Schmutz von den Befestigungslöchern.
3. Installieren Sie den hinteren Stabilisator-Verbindungssatz und richten Sie die oberen und unteren Verbindungspositionen genau aus.
4. Ziehen Sie alle Muttern vor-von Hand fest. Senken Sie das Fahrzeug vor dem endgültigen Drehmomentvorgang auf die statische Höhe ab, um die Buchsen zu schützen.
5. Schließen Sie die Montage ab und führen Sie eine langsame Probefahrt durch, um Geräusche und Dichtheit zu prüfen.
Garantie
✔ 12-monatige eingeschränkte Garantie deckt Herstellungsfehler ab. Schäden, die durch Überladung, Verkehrsunfall, unsachgemäße Installation und extremes Klettern im Gelände entstehen, sind von der Garantie ausgeschlossen. Die Garantie deckt nur das Produktgehäuse und nicht die damit verbundenen Wartungskosten ab.
Wartung & Pflege
✔ Überprüfen Sie den hinteren Stabilisator-Verbindungssatz nach jeder Fahrt im Gelände. Reinigen Sie die Buchsen und Kugelgelenke von Schlamm und Schmutz. Überprüfen Sie regelmäßig die Unversehrtheit der Buchse und den festen Sitz der Befestigung. Vermeiden Sie langfristigen Kontakt mit starken chemischen Reinigungsmitteln, da diese die Gummischutzhüllen angreifen können.
Beachten
✔ Vertauschen Sie niemals hintere Verbindungsglieder mit vorderen Stabilisator-Endverbindungen. Wählen Sie die passende Verbindungslänge basierend auf Ihrer tatsächlichen Hubhöhe der Aufhängung. Ungewöhnliche Geräusche oder lockere Kugelgelenke bedeuten, dass Sie das Produkt sofort nicht mehr verwenden müssen. Ziehen Sie nach den ersten 50 Meilen Fahrt alle Befestigungselemente wieder fest.
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